船用滤器就是船舶管系中过滤管路流体中的杂质的装置，是船舶管路的一种附件。
鉴于WR-21有其独有的中间冷却器、回热器及其管系、附件，势必要比简单循环燃气轮机增加更多的空间与重量。
但WR-21的设计布局巧妙、结构紧凑。特别值得一提的是，它的独特的中间冷却器和燃烧室的设计。
中间冷却器由10个扇形体的铜－镍鳍片的板式空气/淡水（系淡水和乙二醇1:1配比）热交换器所组成。
通过紧凑的设计和气流良好的组织，将这10个扇形体呈环形布置在燃气发生器转子的外圈的360度环形空间内。
燃烧室则由9个经流式火焰筒燃烧器所组成。它们在高压压气机的外圈的360度空间内呈辐射状布置。
上述这二个设计有效地缩短了ICR换件的轴向尺寸。WR-21有着与LM2500模件相同的长度、宽度，其大高度处仅比LM2500模件高出1.74米。
应该说，为了获得回热所带来的巨大收益，这些付出是值得的。通过适当的总体设计，即使是排水量在3000吨以上的护卫舰，也是可望解决其布置问题的。
一般来说，民用船舶就不会存在无法布置的局面。
