船用阀门是使用广泛的一种阀门，它之所以广受欢迎，是因为开闭过程中，密封面之间的摩擦力比较小，非常耐用，而且开启高度不大，制造也比较容易，维修方便，不仅适用于中低压，而且也适用于高压。
船用阀门的闭合原理是：依靠阀杠的压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质的流通。船用阀门只许介质进行单向流动，安装时有方向性。船用阀门的结构一般是长度大于闸阀。
根据船用阀门的通道方向，可以分为以下四类：
1）直通式船用阀门。
2）直流式船用阀门：在直流式或是Y形船用阀门当中，阀体的流道与主流道是成一条斜线的，这样流动状态的破坏程度比常规船用阀门要小的多，所以通过阀门的压力损失也相应的小了。
3）角式船用阀门：在角式船用阀门中，流体只需改变一次方向即可，所以通过此阀门的压力降比常规结构的船用阀门小。
4）柱塞式船用阀门：这种形式的船用阀门是常规的船用阀门变型。在该阀门中，阀瓣和阀座一般是基于柱塞的原理设计的。阀瓣磨光成柱塞与阀杆相连接，密封是由套在柱塞上的两个弹性密封圈实现的。两个弹性密封圈用一个套环隔开，并通过由阀盖螺母施加在阀盖上的载荷把柱塞周围的密封圈压牢。